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Il PC800 Pacific Coast e' una moto da turismo costruita in Giappone da Honda tra il 1989 ed il 1998 e chiamata Pacific Coast Highway , come la famosa strada californiana . Circa 14,000 moto sono state vendute tra il nord America, Europa e Giappone con una pausa di tre anni tra i due periodi di produzione.
Come la prima Honda Goldwing , la Pacific Coast e' stata concepita e disegnata specificamente da Honda America per il mercato Statunitense . Una moto molto particolare ...............
Secondo un articolo di Motorcycle.org del 1998, "quando la PC debutto' fu considerata una Moto integrale".
le vendite furono mediamente sotto le 1,400 moto per anno , per circa dieci anni.
Diversamente da altre moto che offrono ai lati delle borse rimovibili , il PC800 ha un bagaglio a tenuta d'acqua ed integrante sotto il sedile passeggero. Il posto di passeggero e' fissato sopra il coperchio del baule che rimane incernierato sul telaio . Quando viene aperto verso l'alto rivela due aree di bagaglio che stanno ai lati del vano della ruota posteriore , i 2 vani hanno capacita' sufficiente per portare 2 caschi integrali e 2 borse , Il coperchio del baule e' mantenuto in posizione aperta da un ammortizzatore idraulico (Showa) e l'apertura e' azionata da una leva all'interno del tappo carburante
Come le altre moto completamente carenate come il BMW K1200GT , la carrozzeria di plastica del PC800 copre il motore e tutti gli organi meccanici della motocicletta . Mentre cambiare le gomme o fare rifornimento , non richiedono di rimuovere pannellature , per altre operazioni e' sufficiente sbottonare dei singoli pannelli per effettuare le semplici operazioni di manutenzione ordinaria .
Sulla carenatura ci sono diversi fori di aerazione , in ogni lato della moto , che permettono il raffreddamento del motore e dei meccanismi : un paio di fori sono diretti sul dischi freno della ruota, un foro piu' in basso su ogni lato per la trasmissione, e due fori piu' grandi per convogliare l'aria di raffreddamento all'interno del rivestimento del motore .
La Honda ha progettato e sviluppato la Pacific Coast come una moto con una bassa manutenzione , con una posizione del corpo standard o neutrale, strumentazione stile automobilistica , con interruttori e controlli grandi e chiaramente visibili, e con alcune particolarita' che sono ancora poco viste su moto attuali . Come per esempio , l'Antidive sulla forcella , che evita l'affondamento della forcella in frenata .... l'automatismo che disinserisce le frecce dopo un tot che l'abbiamo inserita ... la refolazione del gioco delle valvole automatica a flusso d'olio .....ecc
Dati di produzione
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La tabella usa numeri di serie come una base per numerare la produzione : Moto vendute negli Stati Uniti portano il numero di serie di RC340 e RC341 , i modelli giapponesi portano RC341(J) , i canadese e i modelli europei portarono i numeri di serie di RC342.
Anno di produzione
MY1989 __________ 6,602
MY1989 __________562 Il Giappone modello S/N RC341(J)
MY1990 __________3,739 luce scelta blu, Francia e l'Italia (con interruttore di luce principale, speedo in km solamente,
nessuno riflettori di lato)
MY1991 _________ non prodotta
MY1992 _________ non prodotta
MY1993 _________ non prodotta
MY1994 _________1,193 -- Opzional - Autoradio
MY1995 _________1,009 --
MY1996 _________1,070
MY1997 _________713 -- Automatismo freccia eliminato . Copertura completa della ruota ridotta
MY1998 _________510 --
Edited by zetamax - 10/7/2012, 15:53
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______ ______ vk.
User deleted
Good way of describing, and pleasant paragraph
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going to present in college..
Qualche cenno storico ..... |
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